Welkom by ons webwerf.

Kennis

Basiese kennis van motorbedrading

Motor bedrading

Motorbedradingsboom (motorbedradingsboom) besef die fisiese verbinding van die kragtoevoer en verskeie elektriese onderdele op die motor.Die bedrading is oor die hele voertuig versprei.As die enjin met die hart van 'n motor vergelyk word, dan is die bedrading die neurale netwerkstelsel van die motor, wat verantwoordelik is vir die inligtingoordrag tussen verskeie elektriese dele van die voertuig.

Daar is twee tipes stelsels vir die vervaardiging van motorbedrading

(1) Gedeel deur Europese en Amerikaanse lande, insluitend China, word TS16949-stelsel gebruik om die vervaardigingsproses te beheer.

(2) Hoofsaaklik in Japan: Toyota, Honda, hulle het hul eie stelsel om die vervaardigingsproses te beheer.

Vervaardigers van motorbedradings het hul eie besonderhede en heg waarde aan kabelproduksie-ervaring en kabelkostebeheer.Die wêreld se groot draadboom-aanlegte is meestal gebaseer op drade en kabels, soos Yazaki, Sumitomo, Leni, Guhe, Fujikura, kelop, Jingxin, ens.

Kort inleiding van algemene materiale vir motorbedrading

1. Draad (lae spanning draad, 60-600v)

Tipes drade:

Nasionale standaardlyn: QVR, QFR, QVVR, qbv, qbv, ens

Daaglikse nasien: AV, AVS, AVSS, AEX, AVX, cavus, EB, TW, she-g, ens

Duitse merk: flry-a, flry-b, ens

Amerikaanse lyn: Sxl, ens

Die algemene spesifikasies is drade met nominale deursnee-oppervlakte van 0.5, 0.75, 1.0, 1.5, 2.0, 2.5, 4.0, 6.0 vierkante mm

2. Skede

Die skede (rubberdop) word gewoonlik van plastiek gemaak.Die geleier van die gedrukte terminaal word daarin geplaas om die betroubaarheid van die verbinding te verseker.Die materiaal sluit hoofsaaklik PA6, PA66, ABS, PBT, PP, ens

3. Terminale

'n Gevormde hardeware-komponent wat op die draad gekrimp word om verskillende drade te verbind om seine te stuur, insluitend manlike terminaal, vroulike terminaal, ringterminaal en sirkelvormige terminaal, ens.

Die hoofmateriale is koper en brons (die hardheid van koper is effens laer as dié van brons), en koper maak 'n groot deel uit.

2. Skede bykomstighede: Waterdigte bout, blinde prop, seëlring, sluitplaat, sluiting, ens

Dit word oor die algemeen gebruik om 'n verbinding met 'n skedeterminaal te vorm

3. Deurgat rubber dele van draad harnas

Dit het die funksies van slytasie, waterdig en verseëling.Dit word hoofsaaklik versprei by die raakvlak tussen die enjin en die kajuit, die raakvlak tussen die voorkajuit en die kajuit (links en regs in totaal), die raakvlak tussen die vier deure (of agterdeur) en die motor, en die brandstoftenk inlaat.

4. Das (knip)

’n Oorspronklike, gewoonlik van plastiek gemaak, word gebruik om die bedrading in die motor vas te hou.Daar is dasse, blaasbalke.

5. Pypmateriaal

Verdeel in geriffelde pyp, PVC hitte-krimpbare pyp, veselglas pyp.Gevlegte pyp, wikkelpyp, ens. Om die bedrading harnas te beskerm.

① Balg

Oor die algemeen word ongeveer 60% of selfs meer blaasbalg in bondelbinding gebruik.Die belangrikste kenmerk is goeie slytasie weerstand, hoë temperatuur weerstand, vlamvertrager en hitte weerstand is baie goed in hoë temperatuur area.Die temperatuurweerstand van blaasbalg is - 40-150 ℃.Die materiaal word oor die algemeen in PP en pa2 verdeel.PA is beter as PP in vlamvertraging en slytasieweerstand, maar PP is beter as PA in buigmoegheid.

② Die funksie van PVC-hittekrimpbare pyp is soortgelyk aan dié van geriffelde pyp.PVC pyp buigsaamheid en buig vervorming weerstand is goed, en PVC pyp is oor die algemeen gesluit, so PVC pyp word hoofsaaklik gebruik by die tak van die harnas buig, om die draad gladde oorgang te maak.Die hitte weerstand temperatuur van PVC pyp is nie hoog nie, gewoonlik onder 80 ℃.

6. Band

Produksieband: gewikkel op die oppervlak van draadharnas.(verdeel in PVC, sponsband, lapband, papierband, ens.).Kwaliteit-identifikasieband: word gebruik om die defekte van die produksieprodukte te identifiseer.

Die band speel die rol van binding, slytasieweerstand, isolasie, vlamvertrager, geraasvermindering, merk en ander funksies in die draadbundel, wat oor die algemeen ongeveer 30% van die bindingsmateriaal uitmaak.Daar is drie soorte band vir draadharnas: PVC-band, lugflanelband en lapbasisband.PVC-band het goeie slytasie- en vlamvertraging, en die temperatuurweerstand daarvan is ongeveer 80 ℃, so sy geraasvermindering is nie goed nie en die prys is relatief laag.Die materiaal van flennielint en lapbasisband is troeteldier.Die flennielint het die beste bindings- en geraasverminderingsprestasie, en die temperatuurweerstand is ongeveer 105 ℃;die lapband het die beste slytasieweerstand, en die maksimum temperatuurweerstand is ongeveer 150 ℃.Die algemene nadele van flennielint en lapbasisband is swak vlamvertraging en hoë prys.

Kennis van motorbedrading

Motor bedrading

Motorbedrading is die hoofliggaam van motorstroombaannetwerk.Sonder bedrading sal daar geen motorstroombaan wees nie.Tans, of dit nou 'n luukse motor of 'n ekonomiese motor is, is die bedradingsboom basies dieselfde, wat saamgestel is uit drade, verbindings en wikkelband.

Motordraad word ook laespanningsdraad genoem, wat verskil van gewone huishoudelike draad.Gewone huishoudelike draad is koper enkelkern draad, met 'n sekere hardheid.Die motordrade is koper meerkern buigsame drade, waarvan sommige so dun soos hare is.Verskeie of selfs dosyne sagte koperdrade is toegedraai in plastiek-geïsoleerde pype (PVC), wat sag is en nie maklik is om te breek nie.

ongedefinieerd

Die algemene spesifikasies van drade in motorbedradingsboom sluit drade in met 'n nominale deursnee-area van 0.5, 0.75, 1.0, 1.5, 2.0, 2.5, 4.0, 6.0, ens. elk van hulle het 'n toelaatbare lasstroomwaarde, wat vir drade gebruik word van verskillende kragverbruik toerusting.Neem voertuig harnas as 'n voorbeeld, 0.5 spesifikasie lyn is van toepassing op instrument lamp, aanwyser lamp, deur lamp, plafon lamp, ens.;0.75 spesifikasie lyn is geskik vir nommerplaat lamp, voorste en agterste klein lampe, rem lamp, ens.;1.0 spesifikasielyn is geskik vir flikkerlig, mislamp, ens.;1.5 spesifikasie lyn is geskik vir koplamp, toeter, ens.;hoofkraglyn soos kragopwekker-ankerdraad, aarddraad, ens. benodig 2,5-4mm2 draad.Dit verwys slegs na die algemene motor, die sleutel hang af van die maksimum huidige waarde van die vrag.Byvoorbeeld, die gronddraad van die battery en die positiewe kraglyn word afsonderlik vir die motordrade gebruik.Hul draaddiameters is relatief groot, ten minste meer as tien vierkante millimeter.Hierdie "Big Mac" drade sal nie in die hoof harnas ingewerk word nie.

Voordat die bedradingsboom gereël word, moet die bedradingsboomdiagram vooraf geteken word, wat verskil van die stroombaanskematiese diagram.Kringskematiese diagram is 'n beeld wat die verwantskap tussen verskeie elektriese dele beskryf.Dit weerspieël nie hoe elektriese komponente met mekaar verbind is nie, en word nie beïnvloed deur die grootte en vorm van elke elektriese komponent en die afstand tussen hulle nie.Die bedradingsdiagram moet die grootte en vorm van elke elektriese komponent en die afstand tussen hulle in ag neem, en ook weerspieël hoe die elektriese komponente met mekaar verbind is.

Ongedefinieerd

Nadat die tegnikus van die bedradingsfabriek die bedradingsbord volgens die bedradingstekening gemaak het, sal die werker die draad en draad sny volgens die regulasies van die bedradingsbord.Die hoof harnas van die hele voertuig word oor die algemeen verdeel in enjin (ontsteking, EFI, kragopwekking, aansit), instrument, beligting, lugversorging, hulp elektriese toestelle en ander onderdele, insluitend hoof harnas en tak harnas.'n Voertuighoofharnas het meervoudige takbedrading, net soos boompaal en -tak.Die instrumentpaneel is die kerndeel van die hoofharnas van die hele voertuig, wat heen en weer strek.As gevolg van die lengteverhouding of gerieflike montering en ander redes, word die bedrading van sommige voertuie verdeel in koptuig (insluitend instrument, enjin, voorligsamestelling, lugversorger, battery), agterste harnas (stertlampsamestelling, kentekenlamp, kofferlamp), dakharnas (deur, plafonlamp, klankhoring), ens. Elke punt van die harnas sal met syfers en letters gemerk word om die verbindingsvoorwerp van die draad aan te dui.Die operateur kan sien dat die teken korrek aan die ooreenstemmende drade en elektriese toestelle gekoppel kan word, wat veral nuttig is wanneer die harnas herstel of vervang word.Terselfdertyd word die kleur van draad verdeel in enkelkleurlyn en dubbelkleurlyn.Die doel van kleur word ook gespesifiseer, wat gewoonlik die standaard is wat deur die voertuigvervaardiger gestel word.China se industriestandaarde bepaal slegs die hoofkleur, byvoorbeeld, enkele swart word gebruik vir aarddraad, rooi monochroom word gebruik vir kraglyn, wat nie verwar kan word nie.

Draadharnas word met geweefde draad of plastiekband toegedraai.Vir veiligheid, verwerking en instandhoudingsgerief is geweefde draadomhulsel uitgeskakel.Nou word dit met kleefplastiekband toegedraai.Connector of nok word gebruik vir verbinding tussen harnas en harnas en tussen harnas en elektriese dele.Die koppelstuk is van plastiek gemaak en het prop en sok.Die bedrading is verbind met draad harnas deur connector, en die verbinding tussen harnas en elektriese dele is verbind deur connector of nok.

Met die toename in motorfunksie en die wydverspreide toepassing van elektroniese beheertegnologie, sal meer en meer elektriese komponente, meer en meer drade, en die draadharnas dikker en swaarder word.Daarom het die gevorderde motor die CAN-bus-konfigurasie bekendgestel, gebruik die multipleks-transmissiestelsel.In vergelyking met die tradisionele bedrading, is die aantal drade en verbindings aansienlik verminder, wat die bedrading makliker maak.